Juan María Traverso: “Lo de Falaschi no fue un accidente, fue una falla humana"

¿Desde qué momento comienza a fallar todo?

Del momento en el que el rezagado no está bien informado, quiere no perder la vuelta, y ahí empieza. Mejor dicho, todo comienza con una pista que no estaba en condiciones y a partir de ahí todas esas cubiertas que salen volando que no deberían salir, Falaschi esquiva, le pega en las cubiertas y teóricamente lo tienen que amortiguar y absorver, no hacerlo rebotar a la pista y aparti de ahí el accidente. Tengo mucha bronca, lo veo al médico de la ACTC pedazo de hijo de puta, payaseando arriba del techo del auto y haciendo todas cosas para salir en la cámara y lo rescatan a Guido con un tablón de mierda lo cargan en un furgón, no en una ambulancia de alta complejidad, y hay que tener en cuenta que recibe mucho dinero por carrera para hacer su trabajo. Lo voy a cagar a trompadas cuando lo vea.

¿Cuál es la solución para que siga habiendo accidentes?

Es agarrar el reglamento y cumplirlo. Cuando vos modificás un circuíto o hacés uno nuevo le pedís al Automóvil Club que mande un técnico de la Fiat a decir cómo se hace con las últimas medidas de seguridad que existen en el mundo y esa es la forma. Hay pilotos que corren en el TC que no deberían tener la licencia para manejar esos autos.
¿Un día muy negro para el automovilismo y todo el deporte?

Si, pero que quede claro...no es un accidente del automovilismo. Yo tuve accidentes producto de errores conductivos, de excederme, y esto no es un accidente, es una falla concreta de todos los sistemas