En el Salón de París, Citroën presentó el 2 CV Concept, una nueva versión eléctrica de uno de los modelos más recordados y que marcó a varias generaciones.
Es una nueva muestra de la estrategia de las grandes automotrices de reinterpretar clásicos y volver a traerlos al mercado con una opción moderna y renovada.
Cómo será el nuevo diseño retro-moderno del Citroën 2CV eléctrico
El nuevo 2 CV mide 3,76 metros. El prototipo es aún más corto que el original, que era dos centímetros más largo.
La marca del grupo Stellantis pretende fabricarlo en Europa y lanzarlo como un competidor directo del Renault Twingo, que ya se encuentra disponible.
El objetivo de la automotriz: un coche eléctrico por un precio estimado de 15.000 euros
Citroën plantea un precio inicial cercano a los 15.000 euros, aproximadamente un 25% menor al precio del mecionado Twingo con el que pretende competir.
La automotriz piensa este lanzamiento como un auto eléctrico urbano, de dimensiones acotadas, pensado para favorecer la circulación y el estacionamiento, pero que mantiene un espacio suficiente para cuatro ocupantes y soluciones de uso cotidiano.
Un habitáculo minimalista que rinde homenaje a la simplicidad del modelo original
El Citroën 2 CV Concept llega con un habitáculo minimalista que replica la silueta redondeada, el techo de lona y la esencia simple del histórico modelo francés, aunque los elementos fueron replanteados con proporciones contemporáneas.
Además, se eliminó el tablero convencional y organizó los comandos alrededor de un elemento cilíndrico frente al conductor.
Innovación y practicidad: la radio desmontable “Radioën” y soluciones ingeniosas
El concepto minimalista también aparece con una radio desmontable llamada “Radioën”, que puede retirarse del auto y funcionar como parlante portátil.
Además, dispone de un techo de tela que busca aportar luminosidad y sensación de amplitud al interior.
La estrategia de Stellantis para controlar el peso y reducir el costo de las baterías
Aunque no se difundieron datos generales del nuevo modelo, Stellantis explicó que la estrategia pasa por controlar el peso para reducir el tamaño y costo de la batería.
Ante esto, la firma optó por superficies planas y el recurso de separar el paragolpes de la carrocería busca también, más allá de la estética, facilitar las reparaciones o el reemplazo de piezas en el futuro modelo de producción.
Cuándo se lanzará oficialmente la versión de producción en serie
Pese a la buena recepción de los fanáticos, la firma plantea la producción en serie para 2028, por lo que aún está en versión previa al lanzamiento.
De hecho, es muy probable que el auto, ya en su etapa fina, sea presentado como el gran destacado del próximo Salón de París, que se celebrará en octubre de 2028.
