CABA ampliará uno de sus puentes clave: así será la obra que promete reducir el tráfico y mejorar la conexión urbana
El proyecto está a cargo de Autopistas Urbanas Sociedad Anónima (AUSA) y contempla un plazo de trabajo de 2 años (24 meses) para su implementación, por lo que se estima que su inauguración será a mediados de 2026. Enterate de cuál se trata dentro de la nota.
El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires informó recientemente la decisión de ampliar y renovar uno de los puentes más transitados. Se trata de un corredor vial que atraviesa una de las autopistas que conecta a los porteños con la zona norte del conurbano.
El jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, indicó que, actualmente, se encuentran trabajando en la optimización del puente Labruna. El objetivo es mejorar la conectividad entre el Parque de Innovación, el Distrito Joven y la Ciudad Universitaria.
Esta obra pública forma parte de un ambicioso plan para simplificar el paso entre la Ciudad y Costanera. A su vez, se sumarán nuevas ramas vehiculares de ingreso y egreso para las avenidas Lugones y Cantilo. También, habilitará una pasarela peatonal más grande para beneficiar a los vecinos que se manejan a pie.
El proyecto está a cargo de Autopistas Urbanas Sociedad Anónima (AUSA) y contempla un plazo de trabajo de 2 años (24 meses), por lo que se estima que su inauguración será a mediados de 2026.
Según fuentes del Ministerio de Obras y Espacio Público, la renovación responde a una demanda sostenida de los usuarios que, desde hace años, señalan demoras significativas en la zona. El diagnóstico técnico confirma que el puente opera al límite de su capacidad, especialmente en franjas horarias matutinas y vespertinas, cuando el tránsito supera ampliamente los niveles previstos en su diseño original.
¿Qué cambios se implementarán en el puente Labruna?
Los arreglos en el puente se darán mediante la eliminación de la actual pasarela peatonal, que se desplazará sobre el lado sudeste de sus dos carriles con único sentido y, así, generará un nuevo cruce peatonal y ciclista ensanchando el tablero ya existente.
De esta manera, se implementará una nueva vinculación con la estación Ciudad Universitaria del ferrocarril Belgrano Norte para unir el Parque de Innovación con las diferentes facultades de la Universidad de Buenos Aires (UBA). Esta decisión es importante teniendo en cuenta el gran volumen de estudiantes que se dirigen diariamente a esta zona de la Ciudad.
Además del impacto directo en la movilidad, la iniciativa podría beneficiar a los barrios cercanos, donde los desvíos improvisados y el tránsito de paso afectan la vida cotidiana de los vecinos. Una mejora sostenida en el rendimiento del puente ayudaría a reducir el caudal que se vuelca sobre calles internas durante los momentos de mayor congestión. Representantes comunales expresaron que la comunidad espera que la intervención no solo agilice la circulación, sino que contribuya también a un entorno más ordenado y seguro.
Una por una, todas las obras que se realizan carril por carril
- Carril Noroeste: habilitará el cruce desde el Parque de Innovación y Udaondo hacia Ciudad Universitaria y la avenida Cantilo. Contempla un viaducto de dos carriles que cruzan sobre Lugones, Cantilo y las vías del tren Belgrano Norte.
- Carril Sureste: permitirá el cruce desde Cantilo hacia el Parque de Innovación y el ingreso a la Avenida Lugones desde Ciudad Universitaria.
- Colectoras de la avenida Lugones y cabecera norte del Parque de la Innovación: conectará Campos Salles con la Rama Noroeste, Udaondo y Lugones. Se generará en la cabecera norte una plaza elevada sobre las colectoras y con accesos peatonales y ciclistas.
No obstante, especialistas en obras urbanas advierten que estos proyectos suelen enfrentar desafíos. Entre ellos, la necesidad de minimizar el impacto de las tareas de construcción en un área ya saturada de vehículos, así como garantizar que la ampliación mantenga la integridad estructural del puente original.
También señalan que, para que la obra alcance su máximo potencial, será clave coordinarla con otros programas de movilidad, como mejoras en semaforización, transporte público y ciclovías.
Un túnel conectará dos reconocidos barrios del Conurbano bonaerense
Este proyecto unirá Sáenz Peña con Villa Raffo, en Tres de Febrero. Lo hará a través de un túnel que se instalará sobre la Avenida América. Se lo considera el principal proyecto de infraestructura ferroviaria más importante en curso dentro del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).
¿Cuándo se habilitaría el túnel que unirá Sáenz Peña y Villa Raffo?
La obra representa un paso adelante hacia una red ferroviaria más moderna, segura y fluida para el área metropolitana y, se estima que se finalice en 24 meses. Por ende, podría estar disponible para los vecinos de la zona a finales de 2027.
Los detalles del túnel que conectará Sáenz Peña con Villa Raffo
Su altura será de cuatro metros y busca ofrecer un nuevo paso subterráneo, además de que atravesará siete vías del ferrocarril que son utilizados por los trenes de pasajeros, así como también los de carga.
Uno de los puntos principales que se desprende es que bajará los tiempos de traslado en la zona, ya que se trata de un sector muy transitado, tanto del lado de provincia como de capital.
Los equipos técnicos están en la etapa de colocación de pilotes y estructuras de hormigón. Mientras tanto, el ferrocarril San Martín sigue su funcionamiento, aunque de manera articulada.
