El segundo ferrocarril más alto del mundo está en Sudamérica: así es el tren que viaja por 69 estaciones y atraviesa 58 túneles
Se trata de una obra maestra del siglo XIX que enlaza la costa con la sierra a través de 500 km. Conocelo en la nota.
El Ferrocarril Central Andino es una obra maestra del Siglo XIX, se encuentra en Perú, donde miles de turistas lo visitan año a año como el tren más alto de Sudamérica.
Ferrocarril Central Andino: una joya de la ingeniería que une los Andes
El Ferrocarril Central Andino cuenta con un trayecto de 500 kilómetros que cruza la Cordillera de los Andes hasta la terminal Galera, ubicada a 4.781 metros sobre el nivel del mar.
La maquinaria trepa las montañas apoyada solo en la fricción de sus ruedas. Este hito histórico destaca mundialmente por la audacia técnica necesaria para conquistar las cumbres andinas.
En su elevación, la maquinaria atraviesa giros en zigzag o tramos en espiral. Y todo lo realiza ante el poco aire en las cumbres nevadas.
¿Cuál es el ferrocarril más alto del mundo?
Con casi 4.781 metros sobre el nivel del mar, el Ferrocarril Central Andino es el trayecto ferroviario más alto de Sudamérica y el segundo circuito más alto del mundo.
Fue el primero hasta 2006, cuando inauguró el Ferrocarril Qinghai-Tíbet, que conecta Xining (Qinghai) con Lhasa (Tíbet) y que supera los 5.000 m s.n.m.
Dicha obra civil destaca entre las infraestructuras extremas más impactantes a nivel global gracias a su sofisticada ingeniería y la belleza del entorno andino.
Valores y recorridos que ofrece el Ferrocarril Central Andino del Perú
Los boletos del coche clásico cuestan 400 soles para ciudadanos peruanos, que son alrededor de 115 dólares estadounidenses, mientras que 600 soles para extranjeros, a un cambio de 170 dólares norteamericanos.
En cambio, el nivel turístico alcanza los 500 soles (USD 144) y 800 soles (USD 230), respectivamente, pues brinda “alimentación, bar mirador y espectáculos de danzas típicas”.
Esta travesía de 14 horas requiere una planificación anticipada debido a su limitado calendario anual.
En las recomendaciones para viajeros, sugieren comer alimentos ligeros antes de realizar el recorrido. Además, aseguran que es obligación tener cargado el teléfono para capturar cada paisaje en el momento del ascenso.
En caso de algún inconveniente, el personal a bordo cuenta con “oxígeno a bordo” y soporte médico especializado si los síntomas empeoran.
Cómo se vive un viaje en el Tren más alto de Sudamérica
A través de una recopilación de usuarios vía IA, la mayoría de los turistas y personas que utilizan el tren más a menudo coinciden en que que se trata de una experiencia inolvidable y ponen el foco en ciertos puntos a tener en cuenta.
1. El impacto de los paisajes y el buen Coche Bar
Paola (viajera frecuente): “Es mi tercera vez. Definitivamente, el vagón abierto es lo mejor porque tienes una visión mayor y la vista es realmente hermosa. El servicio es A1.”
Romy (bloguera de viajes): “Desde el coche mirador tienes una vista privilegiada y relajante de la sierra central. Al subir al tren en la estación Desamparados, te recibe una banda de música típica, lo que hace que la emoción aumente desde el inicio".
2. El problema de la altura
Pasajero en YouTube (vlog de 2025): “Me empezó a doler bastante la cabeza y sentí malestar general al llegar a las zonas más altas. Menos mal el tren tiene personal médico y oxígeno. Tomé unas pastillas y a los 10 minutos me sentí mejor.”
3. La Logística y el Tiempo
Michael (crítica en Trip.com): Advierte a los viajeros que no es un transporte diario. Las salidas son programadas (generalmente en feriados o fechas específicas como Semana Santa o Fiestas Patrias). Si no compras con mucha antelación, los boletos se agotan en minutos.
Samuel (turista de Lima): “Es una aventura extraordinaria. Cruzamos 69 túneles y 58 puentes. Ver cómo la locomotora gira en la tornamesa es algo que no se ve en otros lugares.”
4. Comodidad y Comida
Los usuarios del servicio turístico mencionan que el desayuno y almuerzo están incluidos y son “ricos pero de porciones pequeñas”.
Pros y contra del viaje
Ventajas
Las vistas desde el coche mirador son únicas.
La ingeniería del recorrido, que incluye zigzags y túneles, es impresionante.
La atención del personal y el ambiente festivo.
La experiencia de llegar a Huancayo por una ruta histórica.
Puntos a tener en cuenta
El soroche (mal de altura) es real y afecta a casi todos en Ticlio.
Es un viaje muy largo (más de 12 horas) y puede haber retrasos.
Salidas muy limitadas.
El precio es significativamente más alto que el del micro.
