¿Qué es el DRS en la Fórmula 1?
En un contexto en el que el fervor por la Fórmula 1 crece debido a la participación de Franco Colapinto en la máxima categoría del automovilismo, las preguntas sobre el funcionamiento de los autos y el reglamento surgen constantemente.
Una de las consultas más frecuentes tiene que ver con el DRS, o Drag Reduction System, un sistema que se introdujo en 2011 como una medida para incrementar las oportunidades de adelantamiento y hacer las carreras más competitivas.
El DRS en la Fórmula 1. Foto: EFE.
Se trata de un dispositivo que se utiliza en la Fórmula 1 para reducir la resistencia aerodinámica de los autos y aumentar su velocidad. El DRS consiste en un alerón trasero ajustable que se abre para disminuir la carga aerodinámica y permitir que el auto vaya más rápido.
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Con el ala trasera en posición abierta, el auto puede ganar entre 10 y 20 km/h adicionales, dependiendo de las características del circuito.
El DRS se activa con las manos del piloto y solo está permitido en zonas específicas del circuito, como largas rectas o áreas donde los adelantamientos son complicados. Para activarlo, el piloto debe estar a menos de un segundo del auto que tiene delante. Además, la activación solo está permitida después de la primera vuelta de la carrera o tras una salida de pits.
El reglamento del DRS establece directrices estrictas sobre las zonas de activación y los puntos de detección, con el objetivo de equilibrar la competición y la seguridad de los pilotos. Los pilotos que infringen las normas pueden ser descalificados o cambiar el orden competitivo.
Las próximas carreras del año en la Fórmula 1
- Estados Unidos | Las Vegas: 24 de noviembre
- Qatar | Losail: 1 de diciembre
- Abu Dhabi | Yas Marina: 8 de diciembre.
