El Trambus empezó su prueba piloto: todos los barrios que une el nuevo transporte público de Buenos Aires
La Ciudad de Buenos Aires avanza en una nueva etapa de transformación del transporte urbano con el inicio de la prueba piloto del TramBus T1, un sistema de movilidad eléctrica que se propone modernizar los trayectos en superficie y reducir de manera significativa los tiempos de viaje.
Este lunes 17 de noviembre, el prototipo comenzó a circular en modo de ensayo sobre el corredor de Metrobus de la avenida Juan B. Justo, un tramo de 12 kilómetros que permitirá evaluar su funcionamiento antes de su lanzamiento definitivo en 2026.
La vocera del Gobierno de la Ciudad, Laura Alonso, destacó la relevancia de esta incorporación: “A partir de mañana (lunes), la Ciudad avanza en la evolución del transporte público. Comienza la prueba de los vehículos eléctricos que recorrerán la futura traza del Trambus 1 de Pompeya a Aeroparque”.
“Es una opción innovadora de transporte de energía limpia. Será un complemento en superficie de la red de subterráneos. El sistema de ‘semáforos observados’ le dará prioridad a estos vehículos permitiendo un recorrido mucho más rápido de hasta 40 % menos. Todas las unidades contarán con sistema multipago y el boleto estará integrado a la red de subtes”.
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La propuesta prevé que el TramBus T1 recorra el eje sur-norte desde Nueva Pompeya hasta Aeroparque, unificando centros de trasbordo, conectando con todas las líneas de subte y ampliando la accesibilidad en zonas densamente transitadas.
El plan establece, además, la construcción de 71 paradores, de los cuales 11 serán “icónicos”, ubicados en nodos estratégicos como Caballito, Palermo y Aeroparque. Estos espacios incorporarán guardabicis, lockers logísticos y servicios complementarios que buscan mejorar la experiencia del usuario y promover un mayor uso del transporte público.
Cómo será el recorrido del Trambus, el nuevo transporte de CABA
El Ministerio de Infraestructura porteño confirmó que el recorrido del Trambus permitirá conectar con cinco líneas de subte y cuatro de trenes metropolitanos, garantizando una integración sin precedentes dentro del sistema de transporte público.
“En su recorrido conectará con 5 líneas de subte (H en Hospitales, E en Av. La Plata, A en Acoyte y Río de Janeiro, B en Dorrego y D en Palermo), así como con 4 líneas de trenes (Belgrano Sur en estación Sáenz, Sarmiento en estación Caballito, San Martín en estación Villa Crespo y Palermo y Mitre en estación Tres de Febrero)”, señaló la cartera dirigida por Pablo Bereciartua.
El jefe de Gobierno, Jorge Macri, había destacado meses atrás las características de este nuevo sistema: “Es una especie de subte en superficie, similar al Metrobus, pero más moderno, 100% sostenible porque es eléctrico, adaptado a personas con discapacidad y además, silencioso, por lo que también vamos a reducir la contaminación sonora”.
Qué barrios porteños atravesará en Trambus
El primer ramal, denominado Trambus 1 (T1), se pondrá en funcionamiento en 2026, conectando la Costanera Norte, a la altura de Aeroparque, con el Centro de Trasbordo Sáenz, en Nueva Pompeya. El recorrido atravesará algunos de los barrios más densamente poblados de la Ciudad, como Palermo, Caballito, Almagro y Parque Patricios, favoreciendo una conexión transversal entre norte y sur.
Un año más tarde, en 2027, comenzará a operar el Trambus 2 (T2), que recorrerá el oeste porteño uniendo Belgrano C (tren Mitre) con San Pedrito (línea A), atravesando Flores, Villa del Parque, Agronomía y Villa Urquiza, entre otros barrios.
El ministro de Infraestructura y Movilidad de la Ciudad precisó que el nuevo sistema contará con estaciones modernas, carriles exclusivos y vehículos completamente eléctricos. “El TRAMBUS muy pronto también dejará su huella en la Avenida Juan B. Justo. El T1 conectará Nueva Pompeya con el Aeropuerto a lo largo de 12,5 km, con estaciones modernas, vehículos 100% eléctricos y carriles exclusivos”, afirmó.
El Trambus busca consolidarse como un paso más hacia una Ciudad más limpia, eficiente y accesible, donde la movilidad eléctrica gane protagonismo frente a los combustibles fósiles. Su implementación marcará un hito en la modernización del transporte público porteño, reforzando la tendencia hacia la sustentabilidad urbana que ya adoptan grandes capitales del mundo.
