Uno por uno, en qué peajes de las rutas argentinas ya no se cobra más

El jueves 9 de abril fue el primer día sin que una empresa tenga la concesión del Corredor Vial N°18, ya que terminó el contrato con Caminos del Río Uruguay S.A. (CRUSA). La compañía que se encargaba de administrar las rutas 12, 14 y 174, que atraviesan cuatro provincias: Buenos Aires, Entre Ríos, Santa Fe y Corrientes.
Se trata de un trazado que se inicia en el puente Zárate Brazo largo y comunica el litoral argentino con una autovía que llega al límite con Brasil y con Uruguay y que es conocida como la "columna vertebral de la circulación en el Mercosur", además de tener a su cargo el puente que une Rosario con Victoria. Hasta que no se firme una nueva concesión, los distintos tipos de transportes que pasen por los peajes que CRUSA tenía en el Corredor N°18 se encontrarán con las barreras levantadas.
En qué estaciones no se cobrará más peaje
Los cinco peajes que administraba CRUSA y en los que ya no se cobrará a los vehículos por atravesarlos son:
- Zárate
- Colonía Elía
- Yeruá
- Piedritas
- Isla La Deseada
El gobierno nacional decidió que CRUSA deje de operar el trazado y prepara nuevos pliegos para convocar a una licitación nacional e internacional para reemplazar a la empresa que, a su vez, dejará la concesión con una demanda en contra del Estado Nacional por u$s500 millones.
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Peaje. Foto: NA / Luis Perrino
El nuevo sistema de pago automático sin peajes
La transición hacia el sistema "free flow" será paulatina y tendrá lugar en tres etapas, que serán las siguientes:
- 31 de diciembre de 2025: todas las rutas nacionales deberán tener al menos una cabina de TelePase, la cual podrá ser manual y automática o independiente.
- 31 de diciembre de 2026: todos los peajes nacionales deberán contar con TelePase automático, y por lo menos el 50% de ellos deberán operar bajo el sistema "free flow", sin barreras ni cabinas.
- 30 de junio de 2027: todas las rutas nacionales operarán de forma exclusiva con el sistema "free flow" de cobro automatizado.