El Trambus transforma la Ciudad de Buenos Aires: dónde estarán las nuevas paradas inteligentes con casilleros y puntos de carga
Además de combinar con otros medios de transporte como subte, trenes y bicicletas, las “paradas icónicas” contarán con lockers y estaciones de carga para vehículos eléctricos.
El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires avanza con la puesta en marcha de la nueva red de trambuses eléctricos y abrió la licitación para construir los principales paradores de la línea T1. Estas estaciones, consideradas “icónicas”, contarán con cargadores para vehículos eléctricos y lockers destinados al retiro de compras realizadas a través de plataformas de e-commerce.
La propuesta apunta a crear puntos estratégicos de conexión con otros medios de transporte, como colectivos, subtes, trenes y bicicletas.
Además, estos espacios tendrán mayor infraestructura y estarán preparados para recibir un flujo de pasajeros más intenso.
El Trambús tendrá “paradores”, no paradas
Por eso es que se utiliza el término paradores en lugar de paradas para destacar que son estructuras de alta calidad, modernas y equipadas, que funcionan como nodos estratégicos de integración y no solo como un simple punto de detención de autobús.
La línea T1 atravesará la Ciudad de sur a norte, uniendo la Estación Sáenz, en Nueva Pompeya, con el Aeropuerto Jorge Newbery. A lo largo de su recorrido permitirá combinar con los ferrocarriles San Martín y Sarmiento, además de las líneas A, B, D, E y H del subte.
En los nodos de mayor demanda se proyectan guarderías para bicicletas, puntos de carga eléctrica y casilleros automáticos para la entrega y retiro de paquetes, ampliando así los servicios disponibles para quienes circulan por la Ciudad.
Estos paradores funcionarán como nodos de conexión entre distintos medios de transporte en zonas de alta demanda, mejorando la experiencia y tiempos de viaje al facilitar la combinación con subtes, trenes, colectivos y el sistema público de bicicletas Ecobici, indicó el GCBA.
Las obras se desarrollarán en los barrios de Palermo, Villa Crespo, Caballito, Boedo, Parque Chacabuco y Parque Patricios, además de sectores clave de la Costanera y avenidas troncales del recorrido.
“Los nuevos paradores icónicos del Trambus no son solo estaciones: son puntos pensados para integrar todos los modos de transporte y a todos los actores que se mueven en la Ciudad. Diseñamos estos nodos para que combinar sea más simple, más rápido y más cómodo. Es una infraestructura que entiende la movilidad como un sistema y pone en el centro a las personas” señaló Pablo Bereciartua, Ministro de Infraestructura y Movilidad de la Ciudad de Buenos Aires.
Los principales paradores del Trambus
Los paradores icónicos del Trambus estarán ubicados en cruces estratégicos que refuerzan la integración con la red de transporte existente:
- Av. Bullrich y Juan B. Justo (Línea D y FFCC San Martín).
- Juan B. Justo y Av. Corrientes (Línea B y FFCC San Martín).
- Av. La Plata y Av. Rivadavia (Línea A).
- Av. J. M. Moreno y Av. Rivadavia (Línea A y FFCC Sarmiento).
- Av. La Plata y Av. Directorio (Línea E).
- Av. Almafuerte (Línea H).
Además, los paradores de la Costanera tendrán conexión directa con Aeroparque.
