El argentino sumó sus primeros kilómetros con el monoplaza de Alpine en el inicio del fin de semana en Italia, sin tener accidentes ni problemas con su auto. El calendario sigue este sábado, con otra práctica y la esperada clasificación.
Por Canal26
Viernes 16 de Mayo de 2025 - 13:04
Franco Colapinto en el Gran Premio de Emilia-Romaña 2025. Foto: REUTERS/Jakub Porzycki.
Franco Colapinto completó su primera jornada en el Gran Premio de Emilia-Romaña, donde finalizó 17mo y 13ro en la FP1 y FP2, respectivamente. Se trató de los primeros giros del argentino a bordo del monoplaza Alpine, en busca de tomar confianza con el auto para la clasificación del sábado y la carrera del domingo.
Franco Colapinto, a bordo del Alpine en el Gran Premio de Emilia-Romaña. Video: X SC_ESPN.
El ex Williams giró gran parte de la primera sesión con neumáticos medios, mientras que casi todo el resto de la parrilla priorizó los tiempos con los blandos. Su mejor registro fue de 1:17.373s, a 0.828s del más rápido de la primera parte del viernes y a 0.677s de su compañero de equipo, Pierre Gasly, quien finalizó en 6to lugar. El argentino pudo completar 21 vueltas por la mañana.
Franco Colapinto en el Gran Premio de Emilia-Romaña 2025. Foto: REUTERS/Florion Goga
Durante la segunda, pudo completar 28 giros y le dedicó buena parte del tiempo disponible a realizar una simulación de carrera, algo que hicieron el resto de los pilotos en el circuito de Imola. Su mejor vuelta fue de 1:16.044s, por lo que mostró una mejor cara en el segundo turno del viernes y quedó a 0.751s del más rápido de la sesión, que fue Piastri.
Gasly, por su parte, se destacó quedando tercero en la FP2, por lo que el Alpine ilusiona por su buen rendimiento. Al igual que en la FP1, los dos primeros fueron de McLaren: Oscar Piastri y Landro Norris.
Franco Colapinto en el Gran Premio de Imola. Foto: REUTERS/Jakub Porzycki.
Un detalle que tuvieron en común ambas tandas es que tuvieron un accidente sobre el final. Primero fue Gabriel Bortoleto de Sauber quien impactó su coche contra las protecciones, por lo que finalizó la FP1 bajo bandera roja. Algo similar ocurrió con Isack Hadjar de Racing Bulls, cuando se despistó y no pudo llevar su monoplaza de vuelta a la pista. Sin embargo, en este caso se relanzó la práctica y se pudo completar la actividad en pista.
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