La llegada del nuevo sistema de transporte eléctrico modifica la circulación en uno de los puntos más transitados de la Ciudad de Buenos Aires. Desde este martes, habrá nuevos carriles exclusivos para colectivos, restricciones para estacionar y cambios importantes para los automovilistas.
La transformación del tránsito porteño tendrá un nuevo capítulo en Caballito, donde la implementación del TramBus comenzará a sentirse sobre la avenida Rivadavia. A partir del martes 29 de septiembre, quedarán habilitados dos carriles exclusivos para el transporte público.
La modificación comprenderá un tramo de diez cuadras entre Yatay/Muñiz e Hidalgo/Ángel Giménez. El corredor será utilizado por la futura línea T1 y por otras 13 líneas de colectivos que diariamente trasladan a miles de pasajeros.
Aunque las obras están relacionadas con el nuevo sistema eléctrico, los cambios tendrán un impacto inmediato sobre automovilistas, pasajeros, comerciantes y vecinos de Caballito.
Qué tramo de avenida Rivadavia tendrá carriles exclusivos
Los nuevos carriles estarán ubicados sobre avenida Rivadavia, entre Yatay/Muñiz e Hidalgo/Ángel Giménez, y funcionarán durante las 24 horas.
Además del futuro TramBus, por el corredor circularán las líneas de colectivos 2, 8, 15, 26, 55, 65, 85, 86, 88, 103, 119, 132 y 145.
La señalización sobre el asfalto permitirá identificar cómo deberá utilizarse cada sector. Cuando la línea roja sea continua, el carril será exclusivo para el transporte público. En cambio, los tramos señalados con líneas punteadas podrán ser utilizados por otros vehículos para realizar maniobras permitidas.
Cómo deberán circular los autos particulares
Los conductores no podrán circular libremente por los nuevos carriles, aunque tendrán permitido ingresar para doblar hacia la derecha.
Para realizar el giro de forma segura, deberán incorporarse al carril exclusivo desde la esquina anterior. Las calles habilitadas inicialmente para estas maniobras serán Campichuelo y Acoyte. Posteriormente también se sumará el pasaje Balcarce.
Por este motivo, será fundamental prestar atención a la pintura del asfalto, los carteles y las indicaciones del personal de tránsito, especialmente durante los primeros días de funcionamiento.
Qué pasará con la carga, descarga y el estacionamiento
El nuevo esquema también contempla la actividad comercial de la avenida Rivadavia. En los carriles exclusivos estarán permitidas las operaciones de carga y descarga entre las 21 y las 7, una franja con menor circulación del transporte público.
Además, se construirán dársenas sobre la vereda izquierda y se habilitarán espacios especiales en calles transversales. El objetivo será evitar que los vehículos comerciales interrumpan el paso de los colectivos.
En avenida Rivadavia, la prohibición de estacionar sobre el lado derecho regirá durante las 24 horas entre Yatay e Hidalgo.
Los cambios que ya rigen en Caballito y Almagro
La habilitación de los carriles forma parte de un plan de reorganización por etapas. Desde mediados de septiembre, distintas calles y avenidas de Caballito y Almagro ya modificaron su circulación.
Avenida La Plata, entre Chaco/Quito y Rivadavia, pasó a tener sentido único hacia Rivadavia. José Mármol quedó orientada hacia Hipólito Yrigoyen, mientras que Pringles adoptó sentido hacia avenida Rivadavia entre Lezica y esa arteria.
Además, Hipólito Yrigoyen pasó a tener doble sentido entre Muñiz y José Mármol, mientras que Quito quedó con sentido único hacia Muñiz. Estas modificaciones también provocaron cambios en el recorrido de la línea 2.
Acoyte y Honorio Pueyrredón también cambiarán
La siguiente etapa está prevista para octubre y tendrá como protagonistas a Acoyte y Honorio Pueyrredón, dos avenidas fundamentales para la circulación en Caballito.
Acoyte dejará de ser doble mano entre Neuquén y Díaz Vélez y pasará a tener sentido único hacia el norte. En tanto, Honorio Pueyrredón modificará su circulación entre Gaona y Neuquén, donde el tránsito quedará orientado hacia el sur.
También habrá cambios en Felipe Vallese, Ambrosetti y Balcarce. Posteriormente, el reordenamiento alcanzará a Zañartú, Gibson y Butteler.
Cómo será el nuevo TramBus porteño
La línea T1 conectará Nueva Pompeya con Aeroparque mediante vehículos 100% eléctricos que circularán sobre neumáticos. El recorrido permitirá combinar con líneas de subte, trenes metropolitanos y corredores de Metrobus.
El servicio contará con carriles exclusivos o preferenciales y tendrá prioridad en determinados semáforos. La propuesta busca reducir las interrupciones y acortar los tiempos de viaje entre el sur y el norte de la Ciudad.
La puesta en funcionamiento está prevista para fines de 2026. Mientras avanzan las obras, quienes circulen habitualmente por Caballito deberán revisar los nuevos sentidos, respetar la señalización y anticipar posibles demoras.
La avenida Rivadavia será uno de los puntos centrales de esta transformación, que priorizará el transporte público y cambiará la manera de circular por el barrio.
