Alerta por contaminación: la ONU instó a regular las emisiones nocivas de vehículos pesados

El estudio anticipó un aumento considerable en el uso de estos vehículos debido al crecimiento económico y la demanda de transporte de personas y mercancías.

Por Canal26

Jueves 22 de Febrero de 2024 - 09:44

Vehículos pesados en una carretera del norte de España. Foto: EFE. Vehículos pesados en una carretera del norte de España. Foto: EFE.

La Organización de las Naciones Unidas (ONU) alentó a la adopción de medidas decisivas para abordar la alarmante contaminación generada por los vehículos pesados, especialmente camiones. Sus emisiones de dióxido de carbono experimentaron un aumento del 30 % desde el año 2000, según el informe presentado este jueves por el Programa de la ONU para el Medio Ambiente (PNUMA).

En el documento, el jefe de la Unidad de Movilidad Sostenible del PNUMA, Rob de Jong, subrayó la gran contribución económica de los camiones y autobuses en todo el mundo. No obstante, hizo hincapié en la necesidad de implementar "regulaciones ambiciosas" que frenen las emisiones nocivas para el medio ambiente y la salud humana.

Micros y camiones tendrán que emitir un 90 % menos de CO2 en 2040. Foto: EFEEl PNUMA recomendó el uso de tecnologías limpias para reducir el impacto ambiental. Foto: EFE.

Según la investigación, los vehículos pesados son responsables de más del 40% de las emisiones de óxidos de nitrógeno en las carreteras, así como del 60% de las partículas en suspensión PM2,5 y del 20% del carbono negro, ambos asociados a problemas cardíacos y pulmonares. 

Moda circular para combatir la contaminación. Foto: EFE

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La búsqueda de una "revolución global"

La situación se agrava en los países en desarrollo, que dependen de importaciones de vehículos pesados usados, a menudo en condiciones precarias y contaminantes. Además, el informe reveló una carencia generalizada de requisitos mínimos para exportar este tipo de vehículos y señaló que más de la mitad de las naciones importadoras tienen regulaciones consideradas "débiles" o "muy débiles", aplicándose de manera inadecuada.

Frente a este panorama, el PNUMA destacó la necesidad de una responsabilidad compartida entre países importadores y exportadores para asegurar vehículos usados más limpios y seguros en los países en desarrollo, estableciendo estándares mínimos.

Cola de camiones esperando a la inspección. Foto: EFELos vehículos pesados son responsables de más del 40% de las emisiones de óxidos de nitrógeno en las carreteras. Foto: EFE

El 97 % de todos los camiones matriculados recientemente y el 73 % de los autobuses de la Unión Europea son de diésel, un hecho que el PNUMA recomendó empezar a cambiar con las tecnologías limpias que se usan en algunos autobuses. 

"La introducción de tecnologías de autobuses más limpios puede ser un importante impulsor de la revolución global hacia un transporte con bajas y, en última instancia, cero emisiones", expresó De Jong.

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El informe, basado en datos de exportación de Japón, la Unión Europea y Corea del Sur, destacó la importancia de abordar esta problemática global. Sin embargo, se reconoció una limitación significativa en la falta de datos públicamente disponibles de Estados Unidos y China, dos países clave en el mercado de exportación de vehículos pesados nuevos y usados.

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